精确工业三维测量技术
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船舶制造

逆向工程用于修补和大修

成功的船舶制造和维护是有机结合专业知识、制造工艺和制造经验的结晶。如今,光学三维测量系统和高端 CAD 程序的集成,更能有效提高精确性并保证成本效益。GOM 公司的 TRITOP 数字化测量系统支持现代化的 CAD/CAM 系统和 CNC 数控加工设备,实现快速制造,由此减少船舶停靠干船坞的时间,从以前的几个月缩短到现在仅需几天。GOM 公司的光学三维测量系统帮助船舶制造工业极大改善工作效率,提高维修和重建精度。



船体装配和内部舱室
使用 GOM 公司的 TRITOP 测量系统不仅标志着提高效率的巨大突破,同时也有效保障了建立精准的车体装配三维模型。这一系统不仅能测量外部壳体,另外也能获取微小细节。具体到船舶制造,也就是有利于获取不易装配的内部舱室的数据。由于船体内空间一般都十分狭窄,要实现可靠测量成为一项巨大的挑战。然而,应用 GOM 公司的测量系统,仅需几个小时就可以生成舱室数字化几何模型。这些三维数据可以以后直接输入 CAD 系统,便于在现有舱室情况下,设计、构造和集成新组件。


传播测试应用

ARAMIS 三维运动和变形测量系统 
船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性,问世以后很快就被用作船舶推进动力。 从20世纪50年代开始,柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。 船机是船舶和舰艇的心脏,它的耐久性研究很关键。 波纹管是连接船机发动机重要元件。船机全功率(100%功率)运行时,波纹管的实际温度为600℃-750℃,并且存在10-150HZ的高频振动,90分贝以上的噪声。波纹管破裂成为船机失效的主要原因之一。人们通过实验发现,波纹管在1000h耐久试验中出现了脱焊、严重变形的情况,导致波纹管失效。要分析其失效原因就要测试出波纹管的真实热膨胀量,从而研究波纹管疲劳寿命。 

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