精确工业三维测量技术
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船机测试应用
ARAMIS 三维运动和变形测量系统
船用柴油机的热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性,问世以后很快就被用作船舶推进动力。 从20世纪50年代开始,柴油机几乎完全取代了蒸汽机。船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。 船机是船舶和舰艇的心脏,它的耐久性研究很关键。 波纹管是连接船机发动机重要元件。船机全功率(100%功率)运行时,波纹管的实际温度为600℃-750℃,并且存在10-150HZ的高频振动,90分贝以上的噪声。波纹管破裂成为船机失效的主要原因之一。人们通过实验发现,波纹管在1000h耐久试验中出现了脱焊、严重变形的情况,导致波纹管失效。要分析其失效原因就要测试出波纹管的真实热膨胀量,从而研究波纹管疲劳寿命。

道姆光学工程师发现,波纹管失效的原因是法兰盘切向相对位移。 工程师使用ARAMIS 5M和 ARAMIS 2017软件,在船机工作状态下做了跟踪测试。 ARAMIS 三维动态测量系统,将散斑测量与标靶点测量技术合二为一。 独特的耐高温标靶点,耐受船机从静止状态到全负荷,再到超负荷阶段的温度变化,ARAMIS系统得以捕捉到整个运动过程的三维位移变化。 独特的蓝光光源,可以最大化的消除环境光对测试的干扰。 ARAMIS 2017 软件消除高频振动产生的刚性位移,分析出波纹管在高温膨胀下的轴向平面产生的最大膨胀量。 通过创建几个Component,轻松得出波纹管与法兰盘之间的相对位移。 为失效分析提供了有力的数据依据。


ARAMIS 三维运动和变形测量系统,工业化设计,精度和可重复性高,坚固耐用,操作简便。 蓝光测试技术和光源管理,将环境光线变化、振动带来的影响降至最低。 智能控制器和变频测试技术,满足复杂图像采集、信号通讯任务。 独创的Ring-Buffer数据存储技术,节省存储空间,减少计算量。同时支持散斑和标记点测量,能够获取零件间的相对变形量。 同时,免费的GOM Correlate浏览软件,方便将测试结果与团队分享,共同寻找解决问题的方案。

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